Strukturmerkmale:
Typ FO1 ist eine Art unbalancierter, einfedriger mechanischer Dichtung. Die Feder spielt doppelte Rollen: Kompensation und Drehmomentübertragung, und ihre Drehbewegung ist mit der Drehbewegung der Welle verbunden.
Die Hilfsdichtung ist ein O-Ring, der entweder aus Butadien-Acrylnitril oder Fluor besteht. Butadien-Acrylnitril-Gummi hat eine gute Fähigkeit, Öl und Alterung zu widerstehen, aber eine geringere Fähigkeit, Säure zu widerstehen. Fluorgummi hat eine gute Leistung, um Hitze, Korrosion und Alterung zu widerstehen, jedoch zu höheren Kosten. Beide dieser beiden Gummitypen sind in ihrer Fähigkeit, Lösungsmittel zu widerstehen, eingeschränkt.
Es gibt 2 Arten von reibungsbeständigen Untermaterialien und 8 Materialkombinationen im Typ FO1 zur Auswahl. Wenn das Medium bei höheren Temperaturen und starker Korrosion ist, können V-Typ-Fluordichtungen für die Hilfsdichtungen ausgewählt werden, und das Metallstrukturmaterial wird durch korrosionsbeständige Materialien ersetzt.
Betriebsbereich:
Medien: Öl, Wasser, organisches Lösungsmittel oder andere schwach korrosive Lösungsmittel.
Druck: ≤0,7 Mpa
Temperatur: -20℃~200℃
A: Wir liefern maßgeschneiderte Dichtungslösungen für verschiedene Industriebranchen, darunter:
· Öl und Gas
· Raffinerien
· Chemie und Petrochemie
· Wasser- und Abwasseraufbereitung
· Pharmazeutik
· Stromerzeugung
· Marine
Unsere Produkte sind für zuverlässigen Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen in zahlreichen Branchen konzipiert.
A: HQ Seals bietet maßgeschneiderte Dichtungslösungen, die speziell auf Ihre Betriebsbedingungen abgestimmt sind. Wir fertigen Dichtungen nach:
· Technischen Zeichnungen
· Physischen Mustern
· Speziellen Material- und Leistungsanforderungen
· Nichtstandardgrößen
Wir pflegen eine enge Kommunikation mit unseren Kunden, um sicherzustellen, dass alle fertigen Produkte die betrieblichen und umweltbezogenen Anforderungen erfüllen.
A: Zunächst identifizieren Sie die optimale Konfiguration (Einfach- oder Doppelgelenkdichtung) entsprechend dem Prozessmedium. Anschließend überprüfen Sie die Betriebsparameter – Druck, Temperatur und Wellendrehzahl – um den geeigneten Dichtungstyp und die passenden Werkstoffe auszuwählen. Abschließend bestätigen Sie die verfügbaren Einbauräume und entscheiden sich je nach Kundenanforderungen und geltenden Normen für eine Komponenten- oder Kassetten-Dichtung. Die Auswahl der Dichtung erfolgt in der Regel durch qualifizierte Techniker.
A: Für mechanische Dichtungen, die über einen längeren Zeitraum gelagert wurden: Wir können die rotierenden und stationären Ringe schleifen, sekundäre Dichtungs-O-Ringe austauschen, Dichtheitsprüfungen durchführen und den Druckprüfbefund ausstellen.
Wir können vor Ort Installationsanleitungen geben. Bei ausgefallenen mechanischen Dichtungen erstellen wir Fehleranalyseberichte.
A: Ja, Reparaturen sind möglich. Abhängig vom Schadenszustand der Gleitringdichtung klassifizieren wir die Überholung in Reparaturstufe 1, Stufe 2 und Stufe 3.
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